傲世皇朝注册-钱取不出来 公路运输的主要工具包括汽车、拖拉机、 畜车、人力拖车工等。这些基本上以中短 途运输为主是水果销售、收购、批发、转 运的主要交通工具。

　　 用敞棚车斗装货的卡车是我国中短途运输 水果是常用的车辆。这种车在装卸货方法 上十分灵活。但是卡车对物理损伤无法提 供任何防护作用因为缺乏垂直支撑物,货物 无法码高,所以在运输中高层货物晃动较大, 用绳子将货物交叉捆住可以减轻一些晃动。 但是，如拉绳子用劲很大容易损坏像纸箱 那类比较脆的包装容器。如果在货车斗里 加上坚固的框架可以为码货提供垂直的支 撑力。

　　• 使用机械制冷的铁路运送车辆有B16、B17、 B19、B18、B20等,B16型机械冷藏车组是 由23辆车组成,B17型由12辆车组成,它们都 是集中发电和集中制冷。B19、B18、B20 型机械冷藏车是集中供电，每辆货车单独 制冷,车内装有风机,使空气进行循环,以增加 冷却效果。它们分别由10辆、5辆、9辆车 组成一个车组。机械冷藏车降温快,冷却效 果好,有电热器进行加温,容易实现自动化控 制,中途不需要加冰,运输速度较快。

　　 在恶劣的气候条件下,用敞棚车运输,产品暴 露在太阳和雨水下会对产品带来严重损害。 这时,要注意盖上防水帆布。在雨天泥泞的 道路条件不好的情况下,卡车也容易对产品 造成物理损伤。

　　 目前,铁路运输是我国水果远距离运输的主 要方式。铁路运输在水果运输中占有重要 的地位,采用的主要保鲜运输形式有:

　　• 目前我国运输,由于加冰保温车和机械冷藏 车不够用,主要利用敞车内放置冰堆、打冰 墙,或在内夹冰,然后在车底和四周用草包、 棉被等衬垫覆盖着的运输,我们通常叫它 “土保温车”。

　　• 离寒运输是在冬季北方运输水果时采用的 一种方式。外界气温在-5 ℃以上,可以使用 棚车进行防寒运输。采用车底垫2-3厘米厚 的谷糠,车壁钉挂草帘,货物上用草帘加盖,以 防止货物冻伤。如果外界气温不低于-15℃, 运送时间在7天以内,可以用有防寒装置的冷 藏车,这时,可将排水管用稻草堵塞,地板上铺 上稻草,因车角上冻坏的危险性大,稻草应铺 得厚些。装车时，车墙与货物之间衬垫一 层稻草,装车完毕,货物上层也要加盖稻草,车 门应用棉被盖严。

　　• 空运水果可以在较短的时间内,把产品运到 很远的地方,并使产品质量损失减少,其主要 缺点是成本太高。目前,国内仅仅用飞机运 输高质量,并运往消费水增高的地方,以使销 售这些商品的利润可以补偿额外的运输成 本。

　　• 水果运输的条件比较复杂,有的品种怕冷,有 的怕热。多种水果要求运输温度保持0-4℃。 而香蕉最好在12-14℃,才能耐保持好的质 量,有些柔软多汁水果,抗机械伤能力十分低, 虽然它们要求运输条件差异较大,但概括起 来,运输中应注意以下几个方面：做好的质 量检查;选择适合水果特点的包装,装载要留 有通风空隙;途中保持水果所要求的温度。

　　• 根据冰盐制冷理论,冰盐制冷最低可达21.2℃,但实践证明,加冰保温车利用冰盐混 合物冷却,在外界气温为25℃时,车内最低只 能保持在-8℃左右.我国加冰保温车车厢装 有隔热材料聚苯乙烯,底部装有地搁栅,侧墙、 端墙设有通风木条,以便冷空气在车内流通, 保持车内温度均匀。 • 由于加冰保温车在运输中溶化到一定程度 时要加冰,因此,在铁路沿线公 里距离处要设置加冰站,站内有加冰台、储 盐库及其他设备,或有可移动的加冰车。